Laserfiche WebLink
  <br />  <br />3301 Silver Lake Road, St. Anthony, Minnesota 55418‐1699   www.savmn.com (612) 782‐3301 Fax (612) 782‐3302   <br />Our mission is to be a progressive and welcoming Village that is walkable, sustainable, safe.  <br />  <br />  <br />COLLECTOR STREET STOP SIGNS  <br />The purpose of the collector street stop sign policy is to provide fair and uniform treatment of all  <br />requests for multiway, all way, and 4‐way stop signs.  <br />1. The provisions of the Minnesota Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD) shall be  <br />followed. Relevant speed, volumes, accident records and sight obstructions shall be reviewed by  <br />City Staff when considering the installation of a stop sign.  <br />2. Any of the following conditions may warrant a multiway stop sign installation:   <br />a. An accident problem, as indicated by five or more reported accidents in a 12‐month period  <br />of a type susceptible to correction by a multiway stop installation. Such accidents include  <br />right‐ and left‐turn collisions as well as right angle collisions.   <br />b. Minimum traffic volumes:   <br />1) The total vehicular volume entering the intersection from all approaches must average  <br />at least 500 vehicles per hour for any 8 hours of an average day, and  <br />2) The combined vehicular and pedestrian volume from the minor street or highway must  <br />average at least 200 units per hour for the same 8 hours, with an average delay to minor  <br />street vehicular traffic of at least 30 seconds per vehicle during the maximum hours, but  <br />3) When the 85‐percentile approach speed of the major street traffic exceeds 40 miles per  <br />hour, the minimum vehicular volume warrant is 70 percent of the above requirements.  <br />3. Multiway stop signs shall not be installed in an attempt to control speed.  <br />4. Multiway stop signs shall not be installed in an attempt to control volume.  <br />5. Absent traffic data, which clearly indicates the need for a multiway stop sign, control devices at  <br />an intersection will remain unchanged.  <br />6. Multiway stop sign appropriateness will be reviewed as part of any street reconstruction.  <br />  <br />  <br />  <br />  <br />  <br />  <br />  <br />  <br />  <br />  <br />  <br />  <br />  <br />  <br />  <br />  <br />