Laserfiche WebLink
<br /> <br />Our passion is your safe way home! <br /> 1440 Bunker Lake Blvd. NW  Andover, MN 55304-4005 <br />Office: 763-862-4200  Fax: 763-862-4201  www.anokacounty.us/highway Affirmative Action / Equal Opportunity Employer <br /> <br /> <br />Douglas W. Fischer, PE <br />County Engineer <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br />  <br />March 30, 2016  <br />  <br />Katie A. Larsen, AICP  <br />City Planner   <br />City of Lino Lakes  <br />600 Town Center Pkwy  <br />Lino Lakes, MN 55014  <br />  <br />RE: Review – Watermark Development Plan Traffic Impact Analysis (March,   <br />  <br />Dear Katie,  <br />  <br />We have reviewed the traffic impact analysis technical memorandum (dated March 25, 2016)  <br />for the Watermark development prepared by Spack Consulting for the housing units located  <br />along CSAH 54 (20th Avenue North), north of CSAH 14 (Main Street).  This is a review of the  <br />updated traffic study from the original Traffic Impact Study from February, 2015, also  <br />prepared by Spack Consulting. As described in the memorandum, the updated development  <br />will consist of 876 total housing units, maintaining the same access points, but balancing  <br />traffic of the internal roads through adjusting the layout of the internal roadway network.   <br />Provided below are our comments:   <br />  <br />Traffic Counts/Trip Distribution:  <br />Based on the traffic count numbers of the 2015 Traffic Impact Study, It appears that the traffic  <br />count numbers, the trip distribution pattern appears to have transposed the east and west  <br />percentage assumptions. To/from the west on Main Street is assumed to have 65% of the  <br />trip distribution including the I‐35E interchange, while to/from east on Main Street is would  <br />have 20% trip distribution. The I‐35E interchange traffic should be bundled with the east  <br />distribution, not the west, therefore it appears the to/from east on Main Street would be  <br />65% trip distribution, with 20% to/from the west on Main Street.  If this is not the case, please  <br />let us know and we can revisit our review.   <br />  <br />Access Road Spacing:  <br />Access to the development is proposed to be provided via three local roads to CSAH 54 (20th  <br />Avenue North).  These are located at 1) Rehbein Street, at 2) 73rd Street, and 3) at a point  <br />halfway between Rehbein Street and 73rd Street.  A fourth (4th) Access will connect to 21st  <br />Avenue N, which intersects CSAH 14 (Main Street).     <br />  <br />The distance between the proposed access points on CSAH 54 (20th Avenue N.), at 2,100 to  <br />2,300 feet, is less than Anoka County’s access spacing guidelines, which calls for ½ mile or  <br />2,640 feet for Minor Arterial roadways.   Per the Anoka County Highway Department’s (ACHD)  <br />Development Review Process (August, 2014) Section IV. Plat/Site Plan Review, for  <br />developments with more than 31 lots, the following should be followed (utilizing engineering  <br />judgment):