Laserfiche WebLink
  <br />    PAGE 3 of 5  <br />a  60‐ft  right‐of‐way  with  parking  restricted  to  one  side  of  the  street,  on  a  case‐by‐case  basis  when  <br />specifically approved by City staff and Council.   <br />11. Surmountable concrete curb and gutter shall be installed along the frontage of properties with future  <br />driveways and B618 curb installed along entrance roadways and non‐lot frontage areas.  <br />12. Street intersections must connect at 90 degrees and maintain 50 feet of tangent with maximum slopes of  <br />2.5%. Residential maximum longitudinal grade is 6%. All cul‐de‐sacs be signed “No parking” throughout.  <br />13. City design standards require a six (6) foot sidewalk along all residential streets. The Sketch Plan shows an  <br />8‐ft bituminous trail in place of the sidewalk. If the trail replacement is approved by the city, the trail should  <br />be in addition to the required sidewalk.  <br />14. Trail Requirements. The Open Space PUD ordinance requires a tra il system to be established equal in length  <br />to the sum of the centerline length of all public roads within the development. The Sketch plan provides  <br />this trail as required; however, it is being proposed instead of the required sidewalk.  <br />15. A southbound right turn lane will be required at the intersection with 50th Street with the street width and  <br />right‐of‐way width expanded accordingly.  <br />16. Ten (10) foot utility easements are required on either side of all public right‐of‐way. The 10‐ft. easement  <br />corridor  must  be  preserved  for  the  installation  of  small/dry  utilities  and  remain  free  from  all  <br />encroachments, and graded to a maximum 4% grade per city detail 805.  <br />17. Driveways. No driveways were shown as part of the Sketch Plan. All  driveways  must  be  installed  in  <br />accordance  with  all  city  ordinances,  including  minimum  distance  from  intersections,  driveway  angles  <br />installed at 90‐degrees as they cross public right‐of‐way, and distance between driveways. Revisions to the  <br />lot layouts may be necessary for driveway compliance.  <br />  <br />STORMWATER MANAGEMENT/GRADING  <br />1. The proposed development is subject to a Stormwater Management Plan (SWMP) meeting State, Valley  <br />Branch Watershed District (VBWD) and city rules. A VBWD permit is required. Storm water facilities  <br />proposed as part of the development to meet State and watershed permitting requirements must be  <br />constructed in accordance with the City Engineering Design Standards Manual dated January 2022.  <br />2. The general drainage system should mimic the natural topography of the site in order to ensure a drainage  <br />system  that  provides  positive  storm  water  drainage  across  the  development.  Overland  emergency  <br />overflows or outlets will be required as part of the site plan.  <br />3. Storm  water  pond  facilities  should  be  combined  together  to  the greatest  extent  possible  to  ensure  <br />adequate hydrology for efficient storm water treatment operations.  <br />4. The SWMP will be required to verify that rate control and volume control requirements are met for all  <br />points of discharge from the site. The existing and proposed drainage exhibits must clearly show and label  <br />all points of discharge from the site (using arrows), including any required public improvements and turn  <br />lanes. The SWMP rate control tables must reference each discharge location independently and combined.  <br />5. All storm water basins must be placed in Outlots dedicated to the city. The Outlot must fully incorporate  <br />the 100‐year HWL, 10‐foot maintenance bench and all maintenance access roads. Maintenance access  <br />roads meeting city standards must be provided for all storm water facilities and structures. All adjacent lot  <br />corners must be +.2 ft above the 100‐year HWL to meet construction tolerance and maintain HWL on each  <br />Outlot. Storm water ponding, including the 100‐year HWL, may not encroach adjacent roadway right‐of‐ <br />way, or adjacent sanitary sewer or watermain utility easement corridors.  <br />6. Permanent Conservation Easements are proposed. It is recommended that open space Outlots dedicated  <br />to the city for the purpose of operating and maintaining public infrastructure systems and stormwater  <br />management are NOT placed into open space conservation easements.  <br />7. The plans must include the 100‐year HWL for all existing water bodies and wetlands, and must demonstrate  <br />that the 100‐year HWL does not encroach onto any proposed Lot. All wetlands and wetland buffers must  <br />be protected by easement, or be placed on Outlots to be HOA owned. Wetlands and wetland buffers may  <br />not encroach individual lots. Wetland buffers have not been shown on the Sketch Plans as required.  <br />8. FEMA floodplain boundary. The Sketch Plan narrative indicates that a FEMA floodplain boundary map  <br />revision will be proposed. Until the FEMA floodplain map revisions is officially approved, the existing 100‐ <br />year HWLs must be shown on all plan submittals.