Laserfiche WebLink
    PAGE 3 of 4  <br />Manning Avenue (CSAH 15). Sidewalks must be shown on both sides of residential roadways in median  <br />and high‐density residential areas.  <br />  <br />RESIDENTIAL STREETS    <br />1. All streets along single‐family units must be public streets and must meet the City’s Engineering Design  <br />Standards including right‐of‐way width (66‐feet) and pavement width (32‐feet). Additional right‐of‐way  <br />may be needed at intersections with Hudson Boulevard and 5th Street North to accommodate turn lanes.  <br />2. All street intersections must be at 90 degrees and maintain 50‐ft of tangent with maximum longitudinal  <br />slopes of 2.5%. Revisions to the street geometrics appear to be required.  <br />3. Surmountable concrete curb and gutter shall be installed in single family residential areas with future  <br />driveways and B618 curb installed along entrance roadways and roadway stretches with no lots.   <br />4. Limerick Parkway. The design of Limerick Parkway should be constructed to a width of 32 ft. (FOC‐FOC)  <br />with an 8‐ft. trail along one side and a 6‐ft. sidewalk on the other (similar to Village Parkway in the Easton  <br />Village and Northport subdivisions).  <br />5. All public streets must be reconfigured to maintain the physical street centerline at the centerline of the  <br />right‐of‐way.  <br />6. A 10‐foot utility corridor easement must be provided for small utilities along both sides of all public right‐ <br />of‐way. The  10‐ft D+U corridors must be reserved for the  installation of small/dry utilities and must  <br />remain free from all encroachments, including retaining walls, trees, fences, signs/monuments, and must  <br />maintain standard 4% boulevard grading.  <br />7. It appears that the Apartment  Units  and 20‐unit  Townhomes  are proposed to  be fronted  by  private  <br />streets. Prior to receipt of a preliminary plat application, the  private  street  design  details  should  be  <br />presented and accepted by city staff, including off‐street parking requirements, minimum allowable street  <br />widths, hydrant locations, and snow storage locations.  <br />8. The  private  street  design  details  must  also  show  the  proposed  layout  for  sanitary  sewer,  public  <br />watermain, and small/dry utilities. Watermain easement locations must be shown at 30‐ft. wide centered  <br />over the pipe and dedicated corridors for small/dry utilities must be shown with no encroachments to the  <br />easements with the exception of 90‐degree crossings.  <br />  <br />STORMWATER MANAGEMENT  <br />1. The site plan is subject to a storm water management plan meeting State, Valley Branch Watershed  <br />District (VBWD) and City rules. Storm water facilities proposed as part of the site plan to meet State and  <br />VBWD permitting requirements must be constructed in accordance to City Engineering Design Standards.  <br />2. The sketch plan proposes to provide a local/regional stormwater management pond/infiltration basin of  <br />just under 9 acres near the center of the site.  The application narrative also makes reference to the use of  <br />an infiltration bench.  As the site design evolves it will be important to create a design with separate “wet  <br />pond(s)” and “infiltration basin(s)” as the city no longer allows infiltration benches as an approved BMP  <br />design.  <br />3. Soil borings must be obtained for all proposed infiltration basins in the number and depth as outlined in  <br />the City Engineering Design Standards and submitted as part of any preliminary plat application for the  <br />application to be deemed complete. Design infiltration rates must be based on the recommendations  <br />informed from only the borings taken within the basin footprint.  <br />4. Rate and volume control requirements must be met for all points of discharge from the site.   <br />5. All storm water BMPs must be placed in Outlots. The stormwater facility Outlots must fully incorporate  <br />the 100‐year HWL, 10‐foot maintenance benches and all BMP maintenance access roads. Maintenance  <br />access roads meeting city standards must be provided for all storm water facilities.   <br />6. Overland  emergency  overflow  elevations  and  pathways  are  required  and  must  be  utilized  for  all  <br />stormwater  ponding  while  maintaining  1‐foot  minimum  separation between  structure  low  opening  <br />elevation and the overland EOF.  <br />7. The storm sewer system shall be designed to maintain the city standard minimum pipe cover of 3.0 feet.  <br />Drain tile is required as part of the city standard street section at all localized low points in the street.  <br />Drain tile considerations may impact the storm sewer design and depth requirements at low points.