Laserfiche WebLink
  PAGE 3 of 4  <br />  <br />TRANSPORTATION IMPROVEMENTS     <br />1. Site Access and Access Management. Access to Lots 1‐3, Block 2 will be provided from a private shared  <br />commercial drive that extends north from Hudson Boulevard through the center of the site. The private  <br />driveway is proposed at the approved Hudson Boulevard access location for the north parcel. Access to  <br />Lot 1, Block 1 will extend south directly from Hudson Boulevard at the approved Hudson Boulevard access  <br />location for the south parcel. However, per agreement with the property owners, the south access  <br />location can only be permitted with the closure of the adjacent temporary Lakewood Crossing access.  <br /> The scope of the subdivision and Hudson Boulevard improvements (and development agreement for  <br />the subdivision) must include the removal/phasing of the adjacent strip mall entrance. The proposed  <br />new access to Lot 1, Block 1 (Dairy Queen Site) cannot be opened for public use until the adjacent  <br />access is permanently closed.   <br />2. Secondary Access. No secondary access is proposed for any lot within this subdivision. As a condition of  <br />Preliminary and Final Plat approval, the future uses and build‐out for Lots 2 and 3, Block 2 must be limited  <br />to developments not requiring secondary access per the State Fire Code.  <br />3. Preliminary and Final Plat approval must be contingent upon the applicant completing improvements to  <br />Hudson Boulevard as part of the subdivision improvements. The Hudson Boulevard Improvements must  <br />be completed in conformance with the Hudson Boulevard Design Standards, with an Urban section on  <br />both the north and south boulevards with a bituminous trail along the north side across the full frontage  <br />of the development parcel, and a sidewalk or trail along the south side across the full frontage of the  <br />south development parcel. Revisions to the Hudson Boulevard construction plans will be required as  <br />directed and approved by the City Engineer.   <br />4. Pedestrian Crossing. A mid‐block pedestrian crossing must be provided as shown on the city provided 2D  <br />linework, and a minimum 6‐ft wide sidewalk constructed along the  south boulevard  to the existing  <br />Lakewood Crossing development.  <br /> The proposed Hudson Boulevard Improvements will need to be revised to urbanize the south side of  <br />the roadway along the entire frontage of Lot 1, Block 1, with a public sidewalk/trail extended within  <br />the right‐of‐way from the pedestrian crossing to the adjacent Lakewood Crossing subdivision. The  <br />proposed plans show a sidewalk across the property to be privately owned and terminating at the  <br />Dairy Queen. The sidewalk is not located in the right‐of‐way or within a public easement.  <br /> Hudson Boulevard plans will need to be revised to depict the existing conditions, in particular as it  <br />relates to existing trails, curb and gutter, storm sewer on each end of improvements, and including  <br />the location of the existing trail installed by Springs Apartments.  <br /> An overall Hudson Boulevard improvement plan must be provided with the Final Plat application (as  <br />part of the overall subdivision improvements) that includes all lane configurations, lane widths, turn  <br />lane lengths, taper rates and lengths, and pavement markings.   <br /> The raised island for the pedestrian crossing should be revised to provide a minimum 8‐ft. opening to  <br />match the 8‐ft. trail on the north side.  <br /> The plans will need to be revised to label all plan contours to facilitate review by the city. Cross  <br />sections will be required as part of the Hudson Boulevard construction plans.  <br />  <br />GRADING PLANS, STORMWATER MANAGEMENT AND STORM SEWER SYSTEM  <br />1. The subdivision improvements are subject to a storm water management plan (SWMP) meeting State,  <br />Valley Branch Watershed District (VBWD) and city rules. Storm water facilities proposed as part of the  <br />development to meet State and watershed permitting requirements must be constructed in accordance  <br />with the City Engineering Design Standards Manual dated January 2022.  <br />2. The SWMP will be required to accommodate all site improvements and all public improvements needed  <br />to support the development of the property, including the required Hudson Boulevard Improvements.  <br />Stormwater Management must be constructed to serve each proposed lot.   <br /> The  SWMP must  be revised to identify impervious  surface calculations by lot and by public  <br />improvements. The site design breakdown is required to establish and memorialize the allowable  <br />impervious surfaces for development on future lots.